【图】15CrMoG精密管批发

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在汽车制造行业中，所应用的钢管，也就是张家界精密管，为何挑选这类的钢管呢?那是由于张家界精密钢管 ，降低了许多 能量的耗费，由于在生产制造的发动机中，会必须根据钢管，将石油点燃的能量，传 送到驱动器设备中。而一般的钢管，因为制作技术性的缘故，造成管道的表层，并并不是那麼的光 洁。这类的管道，在专递能量的情况下，本身的运行，就会奢侈浪费许多 的能量。并且然料要想， 从液压缸之中，进到到发动机之中，也必须管道的运送。这样一来在运输的过程中，就会消耗很多 的能量，而传到驱动器设备中的能量，毫无疑问会拥有 一定的降低。这就是为何，以前的小车，发 展速率及其高速率，一直也不高的缘故。

在张家界精密管的热处理过程中，淬火过程产生的废品率往往较高，这主要是由于淬火过程中形成较大 的热应力和组织应力所致。此外，由于张家界精密钢管固有的冶金缺陷，选材不当，材质错误，设计中的 结构工艺差、冷热加工过程中形成的缺陷等，容易在调质过程中产生。因此对零部件淬火、回火后 的缺陷必须进行系统的分析和研究。 A.淬火变形与淬火裂纹 在实际生产中，应该根据淬火变形与 淬火裂纹的形成原因采取有效的预防措施。 张家界精密钢管热处理尽量做到均匀加热及正确加热：工件形 状法扎或截面尺寸相差悬殊时，常因加热不均匀而变形，为此，工件在装炉前，对不需淬硬的孔及 截面突变处，应采用石棉绳堵塞或绑扎等办法，以改善其受热条件，对一些薄壁圆环等易变形零件 ，可设计特定淬火剂夹具。这些措施既有利于加热均匀，又有利于冷却均匀。

随着经济增速的放缓，需求走弱，张家界精密管供大于需日趋明显，产量呈下行态势;行业效益情况向好，张家界精密管产业链出现均衡发展的苗头;张家界精密管企业正加快实施结构调整和转型升级。 　　王利群表示，我国经济进入深度调整，张家界精密管、张家界精密管必须适应新情况、新变化，在新的环境中、新的平台上实现新的均衡，以适宜的速度、适当的方式、更高的效率、更好的质量，继续保持健康、平稳的发展状态。面对相同的外部环境，张家界精密管产业链上的任何一方都不可能长期“独善其身”，产业链合作是必然趋势。因此，张家界精密管产业各利益相关方应当放下短期利益，从产业链建设的高度出发，和上下游企业结成真正的利益共享、风险共担的长期稳定的合作关系。

张家界精密管(SSAW)是带钢卷管时其前进方向与成型管中心线有成型角(可调整)，边成型边焊接，其焊缝成螺旋线，优点是同一规格的带钢可生产多种直径规格的钢管，原料适应范围较大，焊缝可避开主应力，受力情况较好，缺点是几何尺寸较差，焊缝长度相比直缝管长，易产生裂纹、气孔、夹渣、焊偏等焊接缺陷，焊接应力呈拉应力状态。 　　张家界精密管生产厂家国外将此工艺改进后将原料改为，使成型与焊接分开，经预焊和精悍，焊后冷扩径，则其焊接质量接近UOE管，目前国内尚无此种工艺，是我国厂改进的方向。“西气东输”所用仍然是按传统工艺生产，只是管端进行了扩径。美国、日本和德国总体上否定SSAW，认为主干线不宜使用SSAW;加拿大和意大利部分使用SSAW，俄罗斯少量使用SSAW，而且都制定了非常严格的补充条件，由于历史原因，国内主干线多数还是使用SSAW。

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